FlixBus · Bus
Ligne N70 · Hamburg - Berlin - Prague
541 km · 4 trajets mesurés entre le 11 octobre 2026 et le 13 octobre 2026 · petit échantillon, à prendre avec prudence
Nous avons mesuré 4 trajets sur la ligne N70 jusqu'ici, trop peu pour un verdict fiable. La page se met à jour automatiquement à mesure que l'archive grandit.
Le retard s'accumule en route : l'arrêt le plus en retard en moyenne est Berlin Alexanderplatz (71.6 min).
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30 derniers jours
Retard moyen à chaque arrêt
Retard moyen au départ (ou à l'arrivée au terminus) sur les passages mesurés, deux sens confondus.
| Arrêt | Retard moyen | Passages mesurés |
|---|---|---|
| Berlin Airport BER (Berlin Brandenburg), Terminal 1/2 | — | 0 / 4 |
| Berlin S-Treptower Park (Puschkinallee) | — | 0 / 4 |
| Berlin central bus station | — | 0 / 4 |
| Hamburg central bus station | — | 0 / 4 |
| Dresden central station (Bayrische Straße) | 1.7 min | 1 / 4 |
| Berlin Alexanderplatz | 71.6 min | 3 / 4 |
| Prague (Central Bus Station Florenc) | — | 0 / 4 |
Sens de cette ligne
| Trajet | À l'heure | Trajets |
|---|---|---|
| Hambourg → Prague | 0% | 2 / 2 |
| Prague → Hambourg | 50% | 2 / 2 |
Questions fréquentes
La ligne N70 de FlixBus est-elle souvent en retard ?
25% des 4 trajets mesurés sont arrivés avec au plus 5 minutes de retard. Le retard médian était de 8.3 minutes et le 90e percentile de 194 minutes : un trajet sur dix avait donc au moins 194 minutes de retard.
Comment suivre la ligne N70 en direct ?
Ouvrez la carte en direct et tapez N70 dans la recherche. Chaque véhicule en circulation sur la ligne apparaît avec sa position, son retard et son prochain arrêt.
Puis-je être indemnisé si mon bus Hambourg – Prague est en retard ?
Selon le règlement (UE) 181/2011, sur les services réguliers de 250 km ou plus, un retard de plus de 120 minutes au départ vous donne le choix entre remboursement et réacheminement ; si le transporteur ne propose pas ce choix, vous pouvez réclamer 50 % du prix du billet en plus. Notre attestation de retard documente ce que le flux en direct a rapporté pour votre trajet. Lire le guide →
D'où viennent ces données ?
Du flux public de suivi des véhicules de l'opérateur, que nous interrogeons en continu et archivons. Les trajets « mesurés » sont ceux pour lesquels le flux a rapporté des horaires réels (et non estimés). La couverture est partielle et les chiffres ne valent que ce que vaut le flux.
Pages des villes
Statistiques indépendantes et non officielles issues de données publiques de suivi des véhicules. « À l'heure » signifie au plus 5 minutes de retard. La couverture est partielle ; les trajets sans horaires réels sont exclus. Bustempo is an independent, unofficial project. It is not affiliated with, endorsed by or connected to Flix SE, FlixBus, FlixTrain or any other operator. Live data comes from publicly reachable operator endpoints and may be incomplete or delayed.