FlixBus · Bus
Ligne N538 · Pisa - Prague
870 km · 5 trajets mesurés entre le 10 octobre 2026 et le 13 octobre 2026 · petit échantillon, à prendre avec prudence
Nous avons mesuré 5 trajets sur la ligne N538 jusqu'ici, trop peu pour un verdict fiable. La page se met à jour automatiquement à mesure que l'archive grandit.
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30 derniers jours
Retard moyen à chaque arrêt
Retard moyen au départ (ou à l'arrivée au terminus) sur les passages mesurés, deux sens confondus.
| Arrêt | Retard moyen | Passages mesurés |
|---|---|---|
| Prague (Central Bus Station Florenc) | — | 0 / 5 |
| Regensburg central train station | 0 min | 1 / 5 |
| Munich International Airport | 82.7 min | 1 / 5 |
| Innsbruck Südbahnstraße | — | 0 / 5 |
| Bolzano South (Stazione FS) | 0.8 min | 1 / 5 |
| Trento (Lungadige San Nicolò) | 2.3 min | 1 / 5 |
| Verona (Porta Nuova) | — | 0 / 5 |
| Bologna (central bus station) | 3.9 min | 1 / 5 |
| Florence (Villa Costanza) | — | 0 / 5 |
| Pisa (Pietrasantina car park) | — | 0 / 5 |
Sens de cette ligne
| Trajet | À l'heure | Trajets |
|---|---|---|
| Prague → Pisa | 100% | 3 / 3 |
| Pisa → Prague | 50% | 2 / 2 |
Questions fréquentes
La ligne N538 de FlixBus est-elle souvent en retard ?
80% des 5 trajets mesurés sont arrivés avec au plus 5 minutes de retard. Le retard médian était de 2.3 minutes et le 90e percentile de 82.7 minutes : un trajet sur dix avait donc au moins 82.7 minutes de retard.
Comment suivre la ligne N538 en direct ?
Ouvrez la carte en direct et tapez N538 dans la recherche. Chaque véhicule en circulation sur la ligne apparaît avec sa position, son retard et son prochain arrêt.
Puis-je être indemnisé si mon bus Prague – Pisa est en retard ?
Selon le règlement (UE) 181/2011, sur les services réguliers de 250 km ou plus, un retard de plus de 120 minutes au départ vous donne le choix entre remboursement et réacheminement ; si le transporteur ne propose pas ce choix, vous pouvez réclamer 50 % du prix du billet en plus. Notre attestation de retard documente ce que le flux en direct a rapporté pour votre trajet. Lire le guide →
D'où viennent ces données ?
Du flux public de suivi des véhicules de l'opérateur, que nous interrogeons en continu et archivons. Les trajets « mesurés » sont ceux pour lesquels le flux a rapporté des horaires réels (et non estimés). La couverture est partielle et les chiffres ne valent que ce que vaut le flux.
Pages des villes
Statistiques indépendantes et non officielles issues de données publiques de suivi des véhicules. « À l'heure » signifie au plus 5 minutes de retard. La couverture est partielle ; les trajets sans horaires réels sont exclus. Bustempo is an independent, unofficial project. It is not affiliated with, endorsed by or connected to Flix SE, FlixBus, FlixTrain or any other operator. Live data comes from publicly reachable operator endpoints and may be incomplete or delayed.